|
[Brevhuvud]
Hotel Anglais (Eda Olsson)
P.S.Rekommendera Hotel Anglais, Malmö
till vänner och bekanta. D.S.
Malmö den 11/5 1926
Kära Far!
Först och främst får jag på det innerligaste tacka för samvaron i Stockholm,
och för din stora vänlighet, at ha ordnat så bra för mig på hemmet. Vistelsen
hos dig kommer att för mig stå som en fyrbåk i livet, ett oförgätligt minne,
en fast punkt, på vilken jag kan blicka tillbaka med tacksamhet och glädje.
Det var med särskild glädje, jag iakttog, att dina själsförmögenheter
fortfarande äro spänstiga, att det ännu är samma “sprätt på gubben”, som i
forna dagar. Detta ger mig anledning hoppas, att vi ännu en gång skola
träffas i livet! Detta tycker jag, jag liksom känner på mig. Därför säger jag
ej nu -- på tröskeln till fäderneslandet -- “adjö”, utan “på återseende”!
Har just nu talat med vår agent igen, och har han från liniens kontor i
Köpenhamn fått order om, att vi skola hålla oss resfärdiga för att gå med
Köpenhamnsbåten kl.3 i e.m. Det är visserligen en del besvärligheter med
båtens avgång från Esbjerg, i det de danska sjömännen sympatistrejka, men
vederbörande äga gott hopp om, att få arbetsvillig kraft för att taga båten
över till England. “Empress of Scotland” är bestämnd att avgå i ordinarie
tid, så det beror blott på den danska båten. I värsta fall kan ju jag låna
dem ett finger på rutten.
Här är försommaren kommen, träden stå i en skir grönska, blommor i alla
Stadens rabatter, sjungande fåglar och spelande vattenfontäner. Varför också
förkylningen håller på att släppa sitt järngrepp om mig. (...) jag sänder
några rader från Köpenhamn, så du får veta, när jag är på väg. Med de
innerligaste hälsningar till Eder alla både stora o. små! Framför min vördnad
till fröken Alstermark och min hälsning till gubbarna! Din tillgivne son
Herbert
Då jag kom till agenten erhöll jag två rek. brev från liniens
generalagent i Oslo, vilken jag förut tillskrivit, så nu är jag ganska
“laddad”:
Canadian Pacific Railway Comany. (COPY)
Oslo 2 Maj 1926.
Mr. Langkron Industrial Agent. Vancouver B.C.
Dear Sir:--
This will serve to introduce to you Mr Herbert Sundström of Malmö, Sweden, who is going
to Canada to settle. Mr.
Sundström is an experienced Forester and Lumber man, and is desirous of
obtaining employment in the lumber trade. He comes prepared to accept any
ordinary employment, and I trust that you will see your way clear to
introduce him to firms, who may need his services.
Anything that you may do for Mr Sundstrom will be appreciated.
Faithfully yours Peter
Myrvold
Canadian Pacific Linien. -- Malmö--Amerika.
UTVANDRAREKONTRAKT N:R 96134
emellan J.H.W.Kullander i Stockholm af Kungl.Kommerskollegium antagen
utvandrare-agent samt nedan antecknade utvandrare.
Jag J.H.W.Kullander förbinder mig härigenom att, på sätt här nedan
närmare omförmäles, från Malmö till Vancouver B.C. i Nordamerika
befordra nedan antecknade utvandrare emot en redan erlagd och härmed
kvitterad betalning af Kronor 596:-- däruti jämväl äro inberäknade de
vid landstigningen i Amerika möjligen förekommande avgifter af allmän
beskaffenhet.
Resan sker från Malmö den 11 maj med ångfartyg eller ångfärja och
järnväg 3:dje klass först till Köpenhamn i Danmark, därifrån inom 24 timmar
efter slutad tullexpedition med ångfartyg å mellandäcks-plats till Hull eller
annan hamn på ostkusten i England
eller med järnväg å 3:dje klass till Esbjerg i Danmark, därifrån inom 24
timmar efter ankomsten dit med ångfartyg å mellandäcksplats till Harwich
eller annan hamn på ostkusten i England
, och därifrån inom 24 timmar efter slutad tullexpedition med järnväg å 3:dje
klass till Liverpool i England, och därifrån inom 12 dagar efter
utvandrarens ankomst dit med oceanfartyg å mellandäcks plats omedelbart till Quebec
i Nordamerika.
Därifrån befordras utvandraren genast efter slutad tullexpedition och öfriga
formaliteter med järnväg å 3:dje klass till Vancouver B.C. Canada.
För ovannämnda avgift erhåller utvandraren jämväl god och tillräcklig
kost och vård från Malmö samt logis under uppehållen å mellanstationerna,
allt till landstigningsplatsen i Amerika.
Dessutom befordras och vårdas ända fram till bestämmelseorten resgods fritt
till 260 kubikdecimeters utrymme å ångfartyg och till 65 kilos vikt å järnväg
åt utvandrare öfver 12 år (...)
Anser sig utvandraren äga anledning till klagan däröfver, att han icke åtnjutit
den rätt och de förmåner, som på grund af detta kontrakt bort honom
tillkomma, skall han för erhållande av en godtgörelse, hvartill fog må
förefinna, skyndsamt göra anmälan hos närmaste svenske konsul.
Skulle utvandraren vid ankomsten till Nordamerika af vederbörande myndighet
därstädes förbjudas att dit invandra, och kan det icke ådagaläggas, att detta
förbud är föranledt af förhållanden, som inträffat först efter det detta
kontrakt upprättats, förbinder jag mig härigennom att återgälda utvandraren
betalningen för bortresan samt att på min bekostnad ombesörja hans återresa
till Malmö tillika med hans underhåll till dess han dit återkommer samt
befordran och vård af hans medförda resgods.
Härjämte förbinder jag mig att, om sådant från utvandrarens sida påkallas,
låta alla tvister om tydningen af detta kontrakt och utvandrarens rätt till
ersättning afgöras af fem gode män, af hvilka utvandraren utser två, jag,
eller, i fall af tredska, Kungl. Maj:ts befallningshafvande i Malmöhus län i
Sverige, två, samt sistnämnda myndighet den femte.
Godkännes såsom upprättad i öfverensstämmelse med kgl. förordn. den 4 juni
1884 och kgl. kung. d. 28 sept. 1893; betygar Malmö i poliskammaren d. 11/5
1926
D.Bergström
Herbert
Sundström
/Passagerarens namnteckning
Utvandrarens namn och yrke eller titel -- ålder --hemortskommun och -län.
Gustaf Herbert Wilh. Sundström -- 36 -- Riseberga Kristianstads län
Malmö den 11 Maj 1926 --
J.H.W.Kullander
genom Adolf Krofall [?]
Ombord på S/S Minnedosa 27/5 1926.
Kära Far!
Ja, nu äro vi snart i Amerika. Vi se New Foundlands snötäckta höjder redan. I
dag är nordlig vind och full vinter på däck. Men vi hava en härlig Lounge att
vistas i, så klimatet inverkar ej menligt. Då jag skriver detta är här mysik
och song, samt alla bord besatta av kort- och schackspelande passagerare.
Detta är idag.
De föregående 3 dagarna ha vi haft gott om utrymme här uppe, ty de flesta ha
varit anfäktade av sjösjuka. Från min synpunkt sett har ju ej
sjögången varit något att tala om, utan jag har tvärtom njutit av den,
men flertalet ha legat i sina kojor. Andra ha försökt vistas uppe, men ha
visat ett märkvärdigt blekt ansikte. Då och då ha de smugit sig ut, och lagt
av sin tribut åt “Neptunus” -- för att nu ej tala om dem, som varit för apatiska
att ens flytta sig, utan “tributerat” gröngula saker precis där de
suttit. Ja, vet du. Detta var en ny erfarenhet för mig, att folk verkligen
kunna bli sjösjuka av den sjögången! Det är för mig ofattligt och
förvånansvärt.
Hedvig har naturligtvis också legat i kojen alla 3 dagarna. Bara hon reste
sig upp kräktes hon. Det var verkligen ett ynkeligt släkte, men nu när
sjögången är över, äro de alla “malliga” igen.
Du må tro, vi haft många besvärligheter på resan. Det började ju i Malmö, där
vi fingo vänta 3 dagar, då ingen båt till Köpenhamn kunde avgå. I Esbjerg
fingo vi en sabla båt-balja som heter “Primula”. Där blevo vi instuvade att
ligga i -- akterpiken!! De hade näml. ej tillräckligt med platser i 3dje
klass hytterna, utan hade arrangerat ett slags logement där nere bland
trossar och bråte. Ingen rengöring, utan endast placerat 20 kojor
bredvid varandra i 2 våningar. Fy sablarna här ville jag ej ligga, utan gick
till pursern och klagade. Stuva in hederliga svenskar på det viset! Skandal.
Då fick jag verkligen komma in i en 3dje-klass hytt. Tur för dem och
för mig. Hedvig hade redan förut erh. 1:sta klass hytt. Ja, så seglade vi!
Byttan rulla och folket kräktes. Men där var verklgen rullning -- till min
odelade förnöjelse!
Så kommo vi till Antwerpen på söndagkvällen, medan regnet strilade ned och
allt såg dystert ut. Vi stoppade ombord till måndag morgon, då vi medföljde vårt gods till Liniens kontor, och blevo där
hänvisade ett skapligt hotell.
I A. var sabla billigt. Det första jag gjorde var att köpa en silkehalsduk
(läcker) istället för min den där fula, du såg. Den gick på 22 fr. = ca 2:50
kr. Vad sägs! Den skulle säkert kostat sina 15 kr i Sverige. Jag köpte även
1/1 flaska 3-stjärnig Hennesy för 30 fr. Du kan själv jämföra med
priserna hemma.
Vi embarkerade på “Minnedosa” den 18 kl.7 em., samt avgingo från Antwerpen på
lördag kl.6 f.m. 19/5. Jag var den enda på däck av oss 7 skandinaver.(Vi äro
4 svenskar och 3 danskar, som ha haft sällskap från Köpenhamn.)-- Anlände Southampton
kl.5 f.m. 20/5. Efter at ha intagit passagerare och en del last, samt 3
fullastade jernvägsvagnar post, avseglade vi kl.3 e.m. -- till Cherbourgh i
Frankrike! Har du hört på tusan, och jag, som trodde, att vi skulle gå direkt
från South. Anlände Cherb. kl.1 f.m. 21/5. Här var meningen , att vi blott
skulle ligga en timma för uppstigning av franska passagerare, men en cylinder
hade gått läck, så det togs oss ända till vid 3-tiden på e.m. innan vi kunde
lätta. Under tiden hade vi fått ett stort bekymmer, som åstadkommit stort
missnöje bland oss skandinaver. Saken var näml. den, att vi alla som kommit
ombord i Antwerpen blivit hänvisade att vistas i främre delen av fartyget,
men alla (engelsmän och andra) som stigit på i England, få bo akterut. På så sätt
blevo vi hänvisade till 2 st. små sällskapsrum i fören, som rymma ca 10
personer stycket. Då antalet passagerare därframme är 400 st. Detta är en
s.k. “kabinångare” näml. blott med 2 klasser: kabin- och 3dje-, men genom den
stora skillnad de här ombord gjort mellan engelsmän och oss andra nationer (5
à 6) blir det 3 klasser. Engelsmännen skulle ensamma ha tillträde till det
härliga akterdäcket och dito Loungen, men vi skandinaver skulle bli
sammanpackade förut bland galicier, polacker, holländare, belgare, letter och
tusen andra sorter. Undras då på, att vi blevo förbaskade? Jag, som
genast hade blivit vår ledare, på grund av kunskapen i engelska, funderade då
ut det ändamålsenliga med passerkort för oss skandinaver till aktern, varför
jag tog pojkarna med mig till Chief Officer. På vältalig (?) engelska
framlade jag våra anmärkningar och önskemål -- och verkligen -- han förstod
så väl vår indignation -- och utskrev de önskade passen. Nu ha vi det
överdådigt. Jag är säker på, att man ej kunde fått det bättre på någon svensk
båt.--
Under härligt solskensväder gick så färden till -- Qweenstown på Irland, där
vi togo ombord en del Irländare. Så hade vi då kört runt halva Europa för att
uppsamla passagerare. I Q. lågo vi blott en timma, som väl var, ty nu hade
jag hunnit bli trött på att kryssa i Kanalen.
Sedan ha vi, som jag förut skrivit, haft det gott hela tiden. I går var här
biografföreställning, varvid de visade -- samma film om Canada, som jag sett
i Ljungbyhed!
Vi ha det senaste dygnet gjort 408 mil. Det blir över 16 knop. Det skulle jag
ej trott, om jag ej sett besticket.
Den 28/5
Nu äro vi ett gott stycke inomskärs. Gå upp i St.Lawrence-floden i morgon och
ankomma till Quebec i morgon kl.11 f.m. Sedan få vi naturligtvis ett sabla
jobb med förtullning och allt, innan vi gå på tåget.
Sänder härmed de hjärtligaste hälsningar till alla syskonen samt är Far
innerligt hälsad av tillgivne son
Herbert
P.S. Att “krossa” Atlanten var då en riktig leksak, då man får gå och ha
det så här bra. D.S.
|
|